I lördags firades World Fairtrade Day av rättvis handelsrörelsen världen över. Fler och fler företag vill, och ser det som en konkurrensfördel, att ta ett socialt ansvar genom att garantera att anställda i alla produktionsled har kollektivavtal och fackliga rättigheter. Tyvärr är det få företag som tar samma ansvar i sitt transportled. Det visar vår undersökning.

SEKO sjöfolk har tillsammans med den Internationella Transportfederationen (ITF) undersökt hur tillståndet ser ut för världens sjömän och hur företag i Sverige ser på sitt ansvar. Resultatet visar att arbetsvillkoren och säkerhetssituationen inom den internationella sjöfarten är djupt oroväckande och för många sjömän direkt livsfarliga. Möjligheterna för att förändra är begränsade. Risken att bli svartlistad och aldrig mer kunna få ett jobb är så stor att många sjömän inte ens vågar prata med facket om sina problem, än mindre organisera sig. De vågar heller inte påpeka säkerhetsbrister ombord, då det kan tolkas som kritik och leda till att de får sparken. Låga löner på fartyg utan avtal, innehållna löner som ibland aldrig betalas ut och regelbundet fusk med övertidsersättning är bara några av de problemen.

Samtidigt som det är få företag ställer krav om anständiga arbetsvillkor på sina sjötransporter. Här ligger transportsektorn ligger långt efter det etiska arbete som gjorts på produktionssidan. Vi har undersökt hur 16 väletablerade företag i Sverige ser på sitt ansvar. Endast hälften av företagen har valt att svara på våra frågor.*

Av de åtta företag som har valt att svara är det flera som uttrycker en önskan att utnyttja sjön i större utsträckning eftersom det är miljövänligt.  Men bara två företag ställer krav på anständiga anställningsförhållanden och villkor som liknar de som brukar finnas i uppförandekoder för produktion. När det gäller uppföljningen är det bara ett företag som gör sociala kontroller.

Idag finns det många företag som vill ta ett socialt ansvar och arbetar med Corporate social responsibility (CSR). Ändå är det få som ställer sociala krav på sina sjötransporter. Transportsektorn verkar ligga långt efter det etiska arbete som gjorts på produktionssidan. Om sjömän världen över ska få acceptabla arbetsförhållanden måste transportköparna börja ställa hårdare sociala krav och kontrollera att de krav man ställer faktiskt följs.

Kenny Reinhold
Ordförande för SEKO sjöfolk