BNSF kan sägas vara en amerikansk motsvarighet till svenska Green Cargo där basverksamheten handlar om godstransporter via järnväg men kompletterat av en lastbilsflotta för att sköta lokal distribution och ta hand om hela transportkedjan från A till Ö. Köpet kom som en överraskning för de flesta och gick väldigt snabbt, rapporterar bland andra New York Times.

Ur ett hållbarhetsperspektiv är det här en milstolpe då en så känd näringslivsprofil som Buffet gjort sitt livs största affär och till stor del baserat kalkylen på bolagets energieffektivitet och den konkurrenskraft det kan innebära i framtiden. För att försöka sig på en översättning så skulle det motsvara att fam. Wallenberg köpte Greencargo och att det var deras största affär någonsin. Med andra ord oväntat och djärvt.

Buffetts bud bygger på ett antagande om att järnvägen i framtiden kommer stå för en betydligt större del av interkontinentala transporter än vad de gör idag (när det mesta går med lastbil). I analyserna har nämnts att Buffetts kalkyl bland annat bygger på att oljepriset kommer att mångdubblas och då kommer järnvägarna att ha ett väsentligt övertag i jämförelse med lastbilstransporter med tanke på järnvägarnas överlägsna bränsleekonomi. Det gör att Buffett tror att järnvägen är en nyckel för tillväxt i USA och därför är den viktig för honom. ”Det är en chansning på vad som kommer att vara den ekonomiska framtiden i USA”, skriver Buffett i en kommentar till affären och tillägger att han älskar den typen av chansningar.

Men de som känner Buffett vet att han sällan gör regelrätta chansningar utan att alla hans förvärv brukar bygga på en ordentlig analys av omvärlden och sedan investerar han i framtida tillväxtfaktorer. Affären kommer därför med stor sannolikhet bli ett diskussionsämne i många styrelserum och kanske kan tjäna som ett exempel på hur hållbarhet kan skapa nya affärsmöjligheter.

Ps. Det är heller knappast en långsökt slutsats att anta att prislappen på GreenCargo ökat efter Buffetts köp av BNSF, speciellt eftersom GreenCargo (som ägs av svenska staten) kommit mycket längre i sitt miljöarbete och sin energieffektivisering än BNSF.