Dagligvaruhandeln svarar för en ansenlig del av koldioxidutsläppen när det gäller godstrafik och godstransporter står för en majoritet av Coops totala utsläpp. Statistiken visar att vi måste hitta en bättre lösning på hur vi transporterar varor i ett så utsträckt land som Sverige. Coop har tidigare skrivit på Näringslivets klimatupprop med målet att minska koldioxidutsläppen från den egna verksamheten med 30
procent senast 2020. Den nya lösningen gör att Coop redan nu minskar sin totala klimatpåverkan med tio
procent.

Ett nytt partnerskap med Green Cargo kommer att utveckla Coops logistik- och varutransport på flera sätt. Steg ett i denna process är att lägga de långväga transporterna på järnväg istället för på lastbil. Cooptågen börjar rulla under 2009 på sträckorna Helsingborg – Stockholm – Umeå. Resultatet blir 120 färre lastbilar på vägen varje arbetsdag och ett minskat koldioxid utsläpp på cirka 8 000 ton per år. Green Cargo kan erbjuda klimatsmarta transporter med eltåg men det är handeln och industrin som väljer hur stora koldioxidutsläpp deras transportlösningar ska leda till.

En övergång till tåg på långa sträckor innebär dock inte att vi slutar att använda lastbilar. På kortare sträckor är lastbil det effektivaste transportmedlet. Bland lastbilstillverkarna görs också stora insatser för att göra lastbilstransporterna så miljövänliga som möjligt. Även på detta område kommer vi att arbeta hårt för att minska utsläppen.

Det råder ingen tvekan om att Coop ställer höga krav när det gäller den framtida logistiken. Övergången till tågtransporter får inte innebära försämrad service för butikerna vilket i sin tur ger ett sämre erbjudande till kunderna. Tvärtom, satsningen ska leda till såväl en vinst för miljön som ett effektivare logistiksystem. Redan idag finns ett starkt intresse från konsumenterna att kunna göra klimatsmarta val. I Naturvårdsverkets undersökning ”Allmänhetens kunskaper och attityder till klimatförändringen” svarar 90 procent av de tillfrågade att de kan tänka sig att välja en miljövänlig produkt även om den är dyrare för att minska koldioxidutsläppen. Mot den bakgrunden kommer med stor sannolikhet ett företag som kan visa ett effektivt arbete för att minska klimatpåverkan ha en rejäl konkurrensfördel.

Långvarigt arbete för miljön Green Cargos arbete för en större andel miljöanpassade transporter började direkt vid bildandet 2001. Redan i ingångsläget hade Green Cargo en hög miljöprestanda men punktligheten behövde förbättras. Nu har Green Cargo nått en hög punktlighet och då får miljöprestanda en avgörande tyngd. Därför ser nu även dagligvaruhandeln järnvägen som ett fullvärdigt alternativ. Särskilt när Green Cargo kan kombinera långa tågtransporter med lastbilstransport för att komma ända fram, som med Cooptågen.

Coops arbete för en bättre miljö började redan under det tidiga 1980-talet då de första miljömärkta varorna lanserades. Idag är Coop den matkedja som har det bredaste sortimentet och den största försäljningen av ekologisk mat. Miljöaspekten finns med även när nya Coop-butiker byggs och värms upp med hjälp av spillvärme från kylar och frysar. Det innebär att energiförbrukningen för uppvärmning kan minskas med 90 procent i de nya butikerna. För att öka andelen närproducerad mat i Coops butiker har Coop och LRF i år ingått ett samarbete som ska leda till mer närproducerad mat i diskarna hos Coop. Så när Coop nu lägger om varutransporterna och minskar klimatpåverkan ligger det helt i linje med ett arbete som inleddes för 30 år sedan.

Även om miljöhänsyn är en stark drivkraft för båda våra företag, så finns det även rent affärsmässiga skäl till den gemensamma satsningen med Cooptågen. Det är en bra och hållbar affär, även ekonomiskt. Att vara ledande inom hållbar utveckling är en tydlig konkurrensfördel gentemot våra konkurrenter. Det märker Green Cargo i kontakten med företag som köper transporter. Och när Coop sänker sina koldioxidutsläpp så är det med andra ord ett indirekt sätt att skapa värde åt våra ägare, medlemmarna. Att Coop i samarbete med Green Cargo sänker transportutsläppen med 8 000 ton koldioxid sker utan några som helst bidrag eller
krav från staten eller EU. Denna affär genomförs utifrån tre övertygelser: Det är bra för miljön, det är en bra affär för båda parter och den värnar om våra ägares och kunders intressen. Framtidsföretagen finns bland de som redan idag vågar anta stora utmaningar för att förhindra en annalkande klimatkatastrof.

Lars Idermark
Koncernchef Kooperativa Förbundet, KF, och styrelseordförande i Coop Sverige

Sören Belin
Koncernchef Green Cargo